五阳煤矿超前谋划，合理布局，实施井下运输系统技术改造，持续提升系统、升级装备，不断优化辅助运输系统，减少辅助运输人员，着力提升辅助运输效率和智能化管理水平。

改造+600水平运输大巷辅助运输系统。“这套辅助运输系统，不仅提高了车辆运输效率，还提高了辅助运输系统的安全性，尤其是电机厂掉道事故率大大降低。”据运输科科长朱文清介绍。通过+600水平运输大巷巷道修整、蓄电池电机车替代架线式电机车、轨道安全设施升级换代、各车场口平坡风手动阻车器的安装，有效防止车辆误入、辅助运输信号集中控制系统投运，实现了+600水平运输大巷智能化运输，运输效率提升了20%。

单轨吊运输系统改造替代小绞车接力运输。针对矿井采区轨道巷和工作面小绞车接力运输点多、线长、面广，尤其是采区轨道巷道坡度大，变坡点多的实际，该矿将旧采区单轨吊运输方式替代小绞车接力运输方式，“单轨吊运输系统比小绞车运输接力运输系统更加安全可靠，减少了车辆转运环节次数，实现了真正的一站式运输模式。”运输科预算专班成员桑立国介绍。目前，该矿正在逐步淘汰绞车运输，全面推广应用单轨吊运输，采掘工作面已全部淘汰小绞车运输方式，采用气动单轨吊和小型柴油机单轨吊运输方式。小绞车运输每日每个头面约4人进行运输作业，单轨吊运输每日约2人进行运输作业，15个头面每日节省辅助运输人员30人。制定辅助运输“一面一策”方案和“一站式”运输方案，减少队组辅助负担，解决了采掘工作面运力不足的瓶颈问题，通过构建“最后一百米”直达用料地点运输模式，有效减少了辅助运输人工成本。

该矿通过新工艺、新装备不断减少人员投入，降低员工劳动强度，加强对标，引进小型柴油单轨吊机车，加快推进辅助运输集中控制升级改造和架空人车无人值守智能集控项目，搭建完成辅助运输智能化控制系统，保障矿井辅助运输系统安全稳定高效运行。

（文 张锦秀 张星)

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